Für 20 Brücken und 100'000 Menschen
Ausgemusterte Seilbahnseile werden in Nepal wiederverwendet
Transport der neuen Seilbahnseile nach Trockener Steg in Zermatt.
Foto: zvg
Bei der höchsten Pendelbahn von Europa, der Seilbahnanlage am Klein Matterhorn, sollen im Herbst die Zugseile ersetzt werden. Die ausrangierten Seile werden nach deren Demontage beim Brückenbau in Nepal eingesetzt.
Die Zermatt Bergbahnen AG sind in einem vom Bundesamt für Verkehr (BAV) streng geregelten Zeitplan dazu verpflichtet, an den vom Unternehmen betriebenen Seilbahnanlagen im Skigebiet von Zermatt umfassende Kontroll- und Instandhaltungsarbeiten durchzuführen. In einem prüfungsresultatabhängigen Zyklus werden dabei auch die Zug- und Umlaufseile der Bahnen einer umfassenden Zustandsanalyse unterzogen. Alle sieben bis 15 Jahre steht schliesslich der komplette Wechsel der oberen und unteren Zugseile an.
Nach rund 800'000 Umschlingungen und neun Jahren Laufzeit ist im Spätherbst nun eine entsprechende Revision für die Pendelbahn zwischen Trockener Steg und Matterhorn glacier paradise auf 3'883 m ü. M. fällig. Vom 27. Oktober bis 21. November müssen an der Bergbahn insgesamt 7800 Meter Zugseil mit einem Gewicht von rund 54 Tonnen ersetzt werden. Für die anspruchsvollen Wartungsarbeiten an der Seilbahn werden gemäss der Zermatt Bergbahnen AG während eines Monats zehn Fachkräfte im Einsatz stehen.
Die Vorbereitungen für den Zugseilwechsel haben bereits im Sommer begonnen. Die von der in Romanshorn angesiedelten Seilbau-Unternehmung Fatzer AG produzierten Seilstränge sind im August mit einem Spezialfahrzeug zur Zermatter Bergbahnstation Trockener Steg überführt worden. Der Transport der tonnenschweren Fracht wurde in zwei Etappen organisiert, nahm jeweils drei Tage in Anspruch und konnte reibungslos abgewickelt werden.
Die Transportkosten der Seilbahnseile belaufen sich laut der Zermatt Bergbahnen AG auf 90'000 Franken. Die Kosten des gesamten Seilwechsels schlagen mit einer halben Million Franken zu Buche.
Wie die Zermatt Bergbahnen AG weiter mitteilt, werden die ausgemusterten Zugseile der Pendelbahn am Klein Matterhorn im Rahmen eines sozialen Projekts in Nepal weitere Verwendung finden. Dort wird der bekannte Schweizer Brückenbauer Beat Anton Rüttimann alias Toni el Suizo die alten Seile im Brückenbau einsetzen. Die fast acht Kilometer langen Stränge reichen voraussichtlich für den Bau von 20 Brücken aus, die von rund 100'000 Menschen benutzt werden können.
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